わたしが23Cから25Cのタイヤに交換した理由
- 2016/09/29
こんばんは、tada no Chicken です。
今日のつぶやきは、秋の夜長に、タイヤ交換したお話です。
まずは、自転車をひっくり返して、両タイヤを外しました。

今まで履いていたミシュランのPRO3 700×23Cから



イギリスの自転車ショップ wiggle から届いたNEWタイヤ!
「Continental - Grand Prix 4000S II 700×25C」に交換しました。
商品解説
最先端のブラックチリコンパウンドにより、低い転がり抵抗と長い耐用年数、雨天で最大限のグリップ力を提供。
試作とテストを重ねたテクノロジーと最新カラー・デザインが採用された、改良・立証済みのタイヤ。
Vectranブレーカーにより、他に例を見ない耐パンク性を提供。
1本:定価 ¥7201のところ50% オフ で¥3627 でした。
アマゾンで買うよりも二本で1700円くらい安かったです。
wiggle は、ちなみに8,000円から送料無料なので、タイヤだけでは7,254円で足りなかったので、
ついでに消耗品のクリートも購入しました。¥1737 なり。クリートはアマゾンの方が安かったです。

それに伴い、チューブも、NEWチューブ(HUTCHINSON:今まで予備にしていたチューブ)に同時交換しました。


タイヤが真っ黒くろすけになって、しかも太くなったので、
だいぶ自転車のイメージが変わりました。
いい意味で、ディープリムが強調され精悍なイメージになりました。
悪い意味では、ちょっとゴツくなったです。前のミシュランのデジタルブルーの方がシャープでオシャレでした。
今回のタイヤ交換は、
23Cから25Cへ太くするという試みをしています。
なぜなら、
転がり抵抗が少ないらしいから!
太いタイヤの方が転がり抵抗が少ないなんて、ちょっとピンときませんが、


という、同じ空気圧なら、細いタイヤの方が変形が大きく、より抵抗が増すそうなのです。
現在、プロの世界でも、25Cが主流になってきているそうです。
副産物として、乗り心地も良くなるらしいです。これはうれしいですね。
わたしにその違いが判るか?は別として、
体重が多い今のわたしには25Cの方がいいのは、上記の理由から明白ですね。
新しいタイヤになったので、またテンションが上がりました。
が、天気があまりよくありません。(  ̄~ ̄;)ウーン…
また、お預けですね。
ブログランキングに参加しています。
ついでにポチっとしていただけると順位があがりうれしいです。
生きる勇気になります。(笑)

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最先端のブラックチリコンパウンドにより、低い転がり抵抗と長い耐用年数、雨天で最大限のグリップ力を提供。
試作とテストを重ねたテクノロジーと最新カラー・デザインが採用された、改良・立証済みのタイヤ。
Vectranブレーカーにより、他に例を見ない耐パンク性を提供。
1本:定価 ¥7201のところ50% オフ で¥3627 でした。
アマゾンで買うよりも二本で1700円くらい安かったです。
wiggle は、ちなみに8,000円から送料無料なので、タイヤだけでは7,254円で足りなかったので、
ついでに消耗品のクリートも購入しました。¥1737 なり。クリートはアマゾンの方が安かったです。

それに伴い、チューブも、NEWチューブ(HUTCHINSON:今まで予備にしていたチューブ)に同時交換しました。


タイヤが真っ黒くろすけになって、しかも太くなったので、
だいぶ自転車のイメージが変わりました。
いい意味で、ディープリムが強調され精悍なイメージになりました。
悪い意味では、ちょっとゴツくなったです。前のミシュランのデジタルブルーの方がシャープでオシャレでした。
今回のタイヤ交換は、
23Cから25Cへ太くするという試みをしています。
なぜなら、
転がり抵抗が少ないらしいから!
太いタイヤの方が転がり抵抗が少ないなんて、ちょっとピンときませんが、


という、同じ空気圧なら、細いタイヤの方が変形が大きく、より抵抗が増すそうなのです。
現在、プロの世界でも、25Cが主流になってきているそうです。
副産物として、乗り心地も良くなるらしいです。これはうれしいですね。
わたしにその違いが判るか?は別として、
体重が多い今のわたしには25Cの方がいいのは、上記の理由から明白ですね。
新しいタイヤになったので、またテンションが上がりました。
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