昭和40年代男のつぶやき

タイヤの幅は２３Cより２５Cの方が転がり抵抗が少ない！？

ええっ？

２３Cとはタイヤの幅２３㎜のこと、２５Cはタイヤ幅２５㎜のことです。
つまり、タイヤが太い方が転がり抵抗が少ないと、、、、、そんなバカな！？

ロードレーサーのタイヤの主流といえば２３Cです。つまり一番細い幅２３㎜のタイヤが主流になっているのですが、
最近のロードレースの世界では２５Cが主流になってきているらしいのです、

それはなぜか？同じ空気圧ならば２３Cより２５C方が転がり抵抗が少ないから。

なぜ？　どういうことか？

タイヤは人が乗ることでつぶれ変形します。
つぶれ変形が大きいと抵抗も大きくなります。



この図のようにナローとワイドだとナローの方がタイヤの変形率は大きくなります。




こういう理由で同じ空気圧なら２５Cの方が転がり抵抗が少なくなるのです。
要はタイヤが細い分よけいにつぶれるということですね。

これは、わたしにとって重要なことです。

●わたしは体重が重い。タイヤの変形が大きい。
●できるだけ楽に走りたい
●パンクしたくない

この３つの要素が２５Cにすることで

●タイヤの変形率が少なくなる
●転がり抵抗が減るので楽に走れる
●２５Cの方がパンクしにくい
●２５Cの方が空気がたくさん入るので乗り心地が良い。おしりが痛くなりにくい。

と良くなるのです。
タイヤは唯一地面と接しているものです。
タイヤによる走行性能の変化はとても大きいのです。

これは、もうタイヤを変えることを止めるものはいないです。

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